{"id":940,"date":"2022-09-07T16:21:35","date_gmt":"2022-09-07T16:21:35","guid":{"rendered":"https:\/\/opontest.pl\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-12\/"},"modified":"2022-09-07T16:21:42","modified_gmt":"2022-09-07T16:21:42","slug":"winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-12","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/t\/winter-icept-evo-3-winter-icept-evo-3-x-hankook-starts-the-2020-cold-season-with-newly-developed-uhp-winter-tyres-for-cars-and-suvs-and-independent-tyre-test-success-12\/","title":{"rendered":"Winter i*cept evo 3 & Winter i*cept evo 3 X: Hankook starter den kolde s\u00e6son 2020 med nyudviklede UHP vinterd\u00e6k til biler og SUV’er og succes med uafh\u00e6ngige d\u00e6ktests"},"content":{"rendered":"\n

Hankook starter den kolde s\u00e6son 2020 med nyudviklede UHP vinterd\u00e6k til biler og SUV’er og succes med uafh\u00e6ngige d\u00e6ktest<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e6kproducenten Hankook har udviklet et nyt premiumprodukt specielt til vinterforholdene i Vest- og Centraleuropa. UHP-d\u00e6kkene (Ultra High Performance) Winter i*cept evo 3 til biler og Winter i*cept evo 3 X SUV-d\u00e6k f\u00f8lger i fodsporene p\u00e5 den succesfulde forg\u00e6ngermodel Winter i*cept evo 2, som ogs\u00e5 blev fabriksmonteret af mange europ\u00e6iske premiumbilproducenter. Den nye Winter i*cept-d\u00e6kserie, der nu er i sin tredje version, f\u00e5s i \u00f8jeblikket i 95 dimensioner og har for f\u00f8rste gang i Hankook UHP-vinterd\u00e6kprogrammet et retningsbestemt slidbanem\u00f8nster. Europas f\u00f8rende biltidsskrift Auto Bild har allerede uafh\u00e6ngigt af hinanden underkastet den nye slidbane en omfattende pr\u00e6stationstest og har straks tildelt Hankook Winter i*cept evo 3 topkarakteren “Exemplary”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Premium d\u00e6kproducenten Hankook opdaterer sit sortiment af UHP vinterd\u00e6k med den nye Winter i*cept evo 3<\/strong> til biler og Winter i*cept evo 3 X<\/strong> til SUV’er. Denne nye udvikling fokuserer ikke kun p\u00e5 de skiftende vejrforhold i Europa, men ogs\u00e5 p\u00e5 kravene fra hybrid- og elbiler, som producenter, der fremover vil blive udstyret med Winter i*cept evo 3 i “ev”-versionen fra fabrikken. For f\u00f8rste gang har virksomhedens udviklingsingeni\u00f8rer valgt et retningsbestemt slidbanem\u00f8nster p\u00e5 deres nye flagskibsvinterd\u00e6k. Dette giver ikke kun et fremragende greb p\u00e5 sne, men bidrager ogs\u00e5 til effektivt at reducere risikoen for akvaplaning.<\/p>\n\n\n\n

“Med Winter i*cept evo 3 og Winter i*cept evo 3 X har vores udviklingsingeni\u00f8rer skabt to linjer af vinterd\u00e6k med en bred vifte af produktfunktioner, som er i stand til at reagere s\u00e6rligt godt p\u00e5 de skiftende og stadig mere kr\u00e6vende vintervejrforhold”, siger Sanghoon Lee, pr\u00e6sident for Hankook Tire Europe. “Vi er derfor sikre p\u00e5, at disse nye slidbanem\u00f8nstre vil opfylde vores kunders h\u00f8je forventninger.<\/p>\n\n\n\n

“De europ\u00e6iske vintre har \u00e6ndret sig som f\u00f8lge af klima\u00e6ndringerne – milde temperaturer veksler med pludselige vinterudbrud med frost og sne, og t\u00f8rre dage afbrydes uventet af kraftige regnskyl”, siger Klaus Krause, leder af ETC’s europ\u00e6iske forsknings- og udviklingscenter i Hannover, Tyskland. Selv v\u00e5de blade p\u00e5 vejbanen kan hurtigt skabe farlige vejforhold. Derfor er det s\u00e5 meget desto vigtigere for ansvarlige bilister at bruge de rigtige d\u00e6k i den kolde \u00e5rstid og sikre, at de er godt rustet til alle vintervejrforhold. “Et h\u00f8jdepunkt i den tredje i*cept evo-serie er gemt i slidbanesammens\u00e6tningen. Ud over naturlige harpikser anvendes her ogs\u00e5 s\u00e6rlige additiver, der sikrer, at d\u00e6kket forbliver fleksibelt til enhver tid, is\u00e6r ved lave temperaturer, samtidig med at der opn\u00e5s betydelige forbedringer af vejgrebet p\u00e5 v\u00e5dt underlag”, forts\u00e6tter Krause.<\/p>\n\n\n\n

Dette bekr\u00e6ftes ogs\u00e5 af den seneste vinterd\u00e6ktest fra Europas f\u00f8rende bilmagasin. I sit seneste nummer (nr. 38 af 17. september 2020) testede magasinet Auto Bild i alt 56 d\u00e6k i st\u00f8rrelsen 245\/45 R 18 100 V p\u00e5 en BMW 5-serie. Resultatet: Kun seks d\u00e6k kunne anbefales uden forbehold og fik den h\u00f8jeste vurdering “eksemplarisk”, heriblandt det nye Hankook Winter i*cept evo 3.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e6kkene er meget velegnede til vinterforhold takket v\u00e6re tekniske innovationer, is\u00e6r med hensyn til de anvendte blandinger og selve slidbanem\u00f8nstret. Brugen af naturlige fyrretr\u00e6sharpikser sikrer den n\u00f8dvendige fleksibilitet ved et meget bredt temperaturinterval, forhindrer h\u00e6rdning og bidrager dermed til at forbedre vejgrebet p\u00e5 vinter- og v\u00e5de veje p\u00e5 grund af \u00f8get elasticitet i d\u00e6kkets kontaktflade. I kombination med det retningsbestemte slidbanem\u00f8nster optimeres vejgrebet p\u00e5 sne og v\u00e5dt underlag yderligere. Den s\u00e6rligt effektive flytning og dr\u00e6ning af vand (eller sjap) via de to hoveddr\u00e6nriller, som er 20 % bredere i det V-formede slidbanem\u00f8nster, spiller en vigtig rolle for yderligere at reducere risikoen for aquaplaning. Bremsel\u00e6ngden p\u00e5 v\u00e5de veje er ogs\u00e5 blevet reduceret med 10 % og p\u00e5 snekl\u00e6dte veje med hele 7 % i forhold til tidligere slidbanem\u00f8nstre. Ud over de naturlige harpikser anvendes en meget dispergerbar nano-silica-forbindelse, som suppleres af andre tr\u00e6kkraftforbedrende additiver. Sammen med det yderligere optimerede forhold mellem positive og negative elementer i slidbanem\u00f8nstret g\u00f8r dette vinter i*cept evo 3 meget veludstyret til de meget varierede vejforhold, som den europ\u00e6iske vinter skaber.<\/p>\n\n\n\n

Ud over slidbanemassen med h\u00f8jt vejgreb sikrer den yderligere optimerede placering af 3D-lamellerne sammen med det retningsbestemte slidbanem\u00f8nster p\u00e5lidelig tr\u00e6kkraft og sidestabilitet p\u00e5 sned\u00e6kkede veje. Snegrebsevnen underst\u00f8ttes af et \u00f8get antal is\u00f8kseformede slidbanekanter, der griber effektivt fat i sneen.<\/p>\n\n\n\n

Minimeringen af blokbev\u00e6gelser, som opn\u00e5s ved yderligere optimeret placering og udformning af 3D-lamellerne, har en positiv effekt p\u00e5 slid og sikrer en h\u00f8j grad af k\u00f8rselsstabilitet. De maksimerede kanteffekter forbedrer ogs\u00e5 de generelle k\u00f8reegenskaber.<\/p>\n\n\n\n

Den nye Winter i*cept evo 3-serie er udviklet specielt til brug p\u00e5 kraftige k\u00f8ret\u00f8jer med et stort drejningsmoment. En forst\u00e6rket karkassestruktur sikrer h\u00f8j k\u00f8restabilitet, og en h\u00f8jstyrke vulstkerne opretholder en optimeret placering p\u00e5 f\u00e6lgen. I kombination med den brede d\u00e6kskulder og det optimerede blokdesign sikrer dette et mere pr\u00e6cist styret\u00f8jsrespons og forbedret vejgreb i sving samt optimeret h\u00e5ndtering selv p\u00e5 t\u00f8rre veje. Skulderomr\u00e5det p\u00e5 det nye Hankook UHP-vinterd\u00e6k med brede, sammenkoblede skulderblokke giver ogs\u00e5 slidbanens n\u00f8dvendige blokh\u00e5rdhed og \u00f8ger dermed stabiliteten i sving, selv ved h\u00f8jere hastigheder.<\/p>\n\n\n\n

Begge slidbanem\u00f8nstre fremstilles hovedsageligt i Hankooks moderne europ\u00e6iske produktionsanl\u00e6g i Ungarn. N\u00e5r vinter i*cept evo 3-profilm\u00f8nstret til biler kommer p\u00e5 markedet, vil det kunne f\u00e5s i 50 st\u00f8rrelser fra 17 til 21 tommer med slidbanebredder fra 195 til 295 mm og profilforhold fra 30 til 60 i hastighedsindeksene fra H til W. SUV-versionen, Winter i*cept evo 3 X, f\u00e5s i \u00f8jeblikket i 45 st\u00f8rrelser fra 17 til 22 tommer med slidbanebredder fra 215 til 315 mm og profilforhold fra 30 til 65 i hastighedsindeks H til W. I l\u00f8bet af n\u00e6ste \u00e5r vil sortimentet blive udvidet yderligere, og forg\u00e6ngeren vil gradvist blive erstattet.<\/p>\n\n\n\n

Hankook Winter i*cept evo 3: Tekniske detaljer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. 3D-lameller<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
    • Minimeringen af blokbev\u00e6gelser, som opn\u00e5s ved den yderligere optimerede placering og udformning af 3D-lamellerne, har ogs\u00e5 en positiv effekt p\u00e5 slid og sikrer en h\u00f8j grad af k\u00f8rselsstabilitet.
      <\/li>
    • Maksimerede kanteffekter forbedrer ogs\u00e5 de generelle k\u00f8reegenskaber.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      1. Water Pipe Kerfs for god h\u00e5ndtering p\u00e5 v\u00e5de overflader<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
        • Ud over slidbanemassen med h\u00f8jt greb sikrer Water Pipe Kerfs sammen med det retningsbestemte slidbanedesign p\u00e5lidelig vandafledning fra slidbanebunden og dermed yderligere forbedrede akvaplaningsegenskaber.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n\n\n\n
          1. For f\u00f8rste gang: Retningsbestemt slidbanem\u00f8nster<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
            • For f\u00f8rste gang har d\u00e6kproducentens udviklingsingeni\u00f8rer valgt et retningsbestemt slidbanem\u00f8nster p\u00e5 deres nye flagskibsvinterd\u00e6k.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
              • Dette giver ikke kun et fremragende greb p\u00e5 sne, men bidrager ogs\u00e5 til effektivt at reducere risikoen for akvaplaning.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

                1. Aqua Pine-sammens\u00e6tning <\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n
                  • Den nye Aqua Pine Compound, der indeholder naturlige harpikser, sikrer fleksibilitet i d\u00e6kkets kontaktflade i et s\u00e6rligt bredt temperaturinterval.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                    • En avanceret vinteroptimeret blandingsteknologi med meget dispergerbar nano-silica og tr\u00e6kkraftforbedrende additiver anvendes i slidbaneblandingen for yderligere at forbedre ydeevnen p\u00e5 v\u00e5de overflader.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
                      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                      <\/p>\n","protected":false},"featured_media":909,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-940","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}