Kortere remweg op besneeuwde wegen en verbeterde handling op ijzige en natte wegen: De nieuwe Winter i*cept RS3 is de verbeterde opvolger van de meervoudig bekroonde Winter i*cept RS2. Door gebruik te maken van de nieuwste technologie\u00ebn, overtreffen alle kenmerken van het nieuwe model zijn succesvolle voorganger en bieden nog meer veiligheid in het dagelijks leven. De Hankook Winter i*cept RS3 is daarom een uitstekende keuze voor alle gangbare compacte modellen en compacte SUV’s.<\/p>\n
De Hankook Winter i*cept RS3 is op de Europese markt verkrijgbaar in 71 afmetingen, van 14 tot 17 inch, waaronder vier opties met noodloopeigenschappen (HRS = Hankook Runflat System).<\/p>\n
Besneeuwde wegen kunnen een uitdaging vormen voor zowel bestuurders als banden. Door het gebruik van nieuwe microranden konden de ontwikkelaars het schoudervlak van de Winter i*cept RS3 vergroten, waardoor zowel de tractie als de zijdelingse grip in bochten op sneeuw werd verbeterd. Het nieuwe omgekeerde V-profiel en de nieuwe 3D lamellen zorgen ook voor stabielere remprestaties en een kortere remweg op besneeuwde wegen. In vergelijking met de vorige band biedt de winterse i*cept RS3 een tot 4% kortere remweg op besneeuwde wegen. Daarnaast heeft het minimaliseren van de blokbewegingen door het gebruik van 3D zaagtandlamellen ook een belangrijke rol gespeeld bij het verbeteren van de grip en de remprestaties.<\/p>\n
Voor meer veiligheid op ijzige wegen hebben de ontwikkelaars ook de profielstijfheid van de Winter i*cept RS3 verbeterd. Uit interne tests blijkt dat de profielblokken horizontaal 1% en verticaal 3% stijver zijn dan bij de Winter i*cept RS2. Bestuurders profiteren ook van aanzienlijk meer grip, zelfs op ijs.<\/p>\n
Verbeterde technologie\u00ebn voor aquaplaning<\/p>\n
Bovendien maakt de Winter i*cept RS3 gebruik van verschillende technologie\u00ebn voor een doeltreffende afwatering van de band, wat resulteert in een hoge mate van rijstabiliteit, zelfs op natte, modderige of modderige wegen. Naast de brede V-vormige loopvlakgroeven zijn ook de afzonderlijke blokken op het oppervlak voorzien van kleine groeven. Hierdoor kan water snel weglopen en wordt het risico op aquaplaning merkbaar verminderd. Ook het nieuwe, overlappende W-profielpatroon helpt daarbij en biedt een betere stuurcontrole in de regen.<\/p>\n
Met de nieuwe generatie van de “Aqua Pine Compound” konden de ontwikkelaars de remweg op natte wegen verkorten. Traditioneel gaat het gebruik van all-silica compounds ten koste van de kilometrage van de band. Het nieuwe materiaalmengsel, dat is gebaseerd op natuurlijke harsen, maakt echter een einde aan deze wisselwerking en zorgt voor minder slijtage en een betere remwerking. De Winter i*cept RS3 maakt daarom een tot 7% kortere remweg op nat wegdek mogelijk, terwijl hij tot 10% meer kilometers maakt dan zijn beproefde voorganger. De nieuwe materiaalmix zorgt ook voor een betere verbinding tussen de band en de weg, waardoor de band minder slipt en meer kilometers kan maken.<\/p>\n
Meerdere onderscheidingen voor voorgangers<\/p>\n
De nieuwe Winter i*cept RS3 is ontwikkeld als verbeterde versie van de vorige Winter i*cept RS2, die in de winterbandentest van de Auto Zeitung 2020 een “sterk aanbevolen” beoordeling kreeg. In hetzelfde jaar kreeg de Winter i*cept RS2 ook de hoogste waardering van Auto Express en ADAC voor zijn uitstekende rijeigenschappen, sterke tractie en zeer goede eigenschappen op zowel droog als nat wegdek.<\/p>\n
“Het aanbieden van bandenproducten die de veiligheid van de bestuurder op de weg garanderen is onze topprioriteit. Daarom investeren wij voortdurend in onderzoek en ontwikkeling, zodat wij altijd de nieuwste technologie\u00ebn op de markt kunnen aanbieden”, aldus Sanghoon Lee, President van Hankook Tire Europe. “Daarom zijn we ervan overtuigd dat de nieuwe winter i*cept RS3, ook aan de hoge verwachtingen van onze klanten zal voldoen.”<\/p>\n
Om winterbanden van topkwaliteit te kunnen aanbieden, exploiteert Hankook Tire zijn Technotrac testfaciliteit in Ivalo, Finland. Hier beschikt het bedrijf over de ideale omstandigheden om de resultaten van zijn onderzoeks- en ontwikkelingswerk uitgebreid te testen onder verschillende winterse omstandigheden – een perfecte basis voor de ontwikkeling en productie van banden die perfect werken op ijs en sneeuw.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1270,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1325","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}