Bezpiecze\u0144stwo w ka\u017cdej sytuacji: Wraz z PremiumContact 7, Continental dostarcza si\u00f3dm\u0105 generacj\u0119 udanej opony premium, po kilku latach rozwoju. W przypadku nowej opony letniej konstruktorzy skupili si\u0119 szczeg\u00f3lnie na najwa\u017cniejszym wymogu klient\u00f3w, jakim jest maksymalne bezpiecze\u0144stwo: “Nowa generacja to okr\u0119t flagowy naszej marki. Naszym celem by\u0142o opracowanie najbezpieczniejszej opony na rynku, kt\u00f3ra oferuje naszym klientom komfortow\u0105 i beztrosk\u0105 jazd\u0119 przez ca\u0142y czas – dzi\u0119ki PremiumContact 7 zapewniamy spok\u00f3j ducha dla ca\u0142ej rodziny” – m\u00f3wi Denise Sperl, dyrektor Research & Development Car Tires EMEA w Continental Tires<\/p>\n
Continental udoskonali\u0142 opony do samochod\u00f3w osobowych we wszystkich obszarach istotnych dla bezpiecze\u0144stwa. Poprzednik PremiumContact 6 w ci\u0105gu ca\u0142ego okresu eksploatacji osi\u0105gn\u0105\u0142 34 zwyci\u0119stwa w testach w renomowanych mi\u0119dzynarodowych magazynach bran\u017cowych. “Jeste\u015bmy pewni, \u017ce b\u0119dziemy kontynuowa\u0107 t\u0119 histori\u0119 sukcesu z PremiumContact 7” – m\u00f3wi Denise Sperl. Trzy technologie umo\u017cliwi\u0142y znaczny post\u0119p w zakresie bezpiecze\u0144stwa w oponie PremiumContact 7: konstrukcja dostosowana do rozmiaru, innowacyjna mieszanka RedChili dla bie\u017cnika oraz adaptacyjna konstrukcja bie\u017cnika.<\/p>\n
Indywidualny projekt dla ka\u017cdej koncepcji pojazdu<\/p>\n
Podobnie jak SportContact 7, opona PremiumContact 7 jest dostosowana do szerokiej gamy pojazd\u00f3w – w zale\u017cno\u015bci od ich masy, rozmiaru i uk\u0142adu nap\u0119dowego. Poniewa\u017c pojazdy ci\u0119\u017ckie wymagaj\u0105 innych rozwi\u0105za\u0144 oponiarskich ni\u017c lekkie samochody osobowe, specyfikacje opony PremiumContact 7 zosta\u0142y dostosowane do ka\u017cdej klasy pojazd\u00f3w. “Mieli\u015bmy tak dobre do\u015bwiadczenia w zakresie indywidualnego projektowania w przypadku opony SportContact 7, \u017ce ponownie wa\u0142kujemy t\u0119 technologi\u0119 dla PremiumContact 7” – m\u00f3wi Sperl. Wraz ze wzrostem popularno\u015bci pojazd\u00f3w elektrycznych o szczeg\u00f3lnie d\u0142ugich zasi\u0119gach i wysokich osi\u0105gach, czynnik bezpiecze\u0144stwa zyskuje w tym segmencie coraz wi\u0119ksze znaczenie. Opr\u00f3cz poprawy opor\u00f3w toczenia i przebiegu, opona PremiumContact 7, dzi\u0119ki dostosowanej do potrzeb konstrukcji, zapewnia wysok\u0105 przyczepno\u015b\u0107 i kr\u00f3tk\u0105 drog\u0119 hamowania dla pojazd\u00f3w o wszystkich rodzajach nap\u0119du.<\/p>\n
RedChili – optymalna przyczepno\u015b\u0107, nawet w niskich temperaturach<\/p>\n
Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 w PremiumContact 7 jest innowacyjna mieszanka RedChili: Mieszanka gumowa do opon sk\u0142ada si\u0119 zazwyczaj z kauczuku naturalnego i sk\u0142adnik\u00f3w syntetycznych. Poniewa\u017c ka\u017cdy element wymaga okre\u015blonej temperatury, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 optymaln\u0105 wydajno\u015b\u0107, na przyczepno\u015b\u0107 opony mo\u017cna wp\u0142ywa\u0107 r\u00f3wnie\u017c poprzez celowy dob\u00f3r i kompozycj\u0119 materia\u0142\u00f3w. Dzi\u0119ki nowej mieszance dla opony PremiumContact 7, Continentalowi uda\u0142o si\u0119 zapewni\u0107 optymalne osi\u0105gi w najszerszym mo\u017cliwym zakresie temperatur. Dzi\u0119ki temu opona rozwija wysok\u0105 przyczepno\u015b\u0107 nawet w niskich temperaturach w codziennym ruchu drogowym – bez wcze\u015bniejszej fazy rozgrzewania. Klienci korzystaj\u0105 z tego szczeg\u00f3lnie w przej\u015bciowych miesi\u0105cach wiosennych i jesiennych.<\/p>\n
Adaptacyjna konstrukcja bie\u017cnika dla wi\u0119kszej stabilno\u015bci i komfortu<\/p>\n
Adaptacyjna konstrukcja bie\u017cnika opony PremiumContact 7 zapewnia jeszcze wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 i komfort jazdy zar\u00f3wno na mokrej, jak i suchej nawierzchni: Szerokie otwory boczne w zewn\u0119trznych obszarach wzoru bie\u017cnika zapewniaj\u0105 optymalne odprowadzanie wody podczas jazdy na wprost, poniewa\u017c powierzchnia styku z pod\u0142o\u017cem ko\u0144czy si\u0119 dok\u0142adnie w punkcie o najszerszym otworze. Podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w powierzchnia styku z pod\u0142o\u017cem przesuwa si\u0119 na zewn\u0105trz, a boczne otwory ponownie si\u0119 zamykaj\u0105, zapewniaj\u0105c wi\u0119cej gumy i lepsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na drodze. “W ten spos\u00f3b rozwi\u0105zali\u015bmy problem kompromisu mi\u0119dzy optymalnym usuwaniem wody a perfekcyjnym prowadzeniem na suchej nawierzchni. Efektem jest doskona\u0142a stabilno\u015b\u0107 jazdy na mokrych nawierzchniach, podczas hamowania, pokonywania zakr\u0119t\u00f3w i przyspieszania” – m\u00f3wi Denise Sperl.<\/p>\n
Nowe technologie zosta\u0142y przetestowane zar\u00f3wno wirtualnie w symulacjach bie\u017cnika i opony, jak i w laboratorium oraz oczywi\u015bcie na torach testowych w po\u0142udniowej Francji, Niemczech, Czechach i USA. Przebieg samej opony PremiumContact 7 zosta\u0142 przetestowany na dystansie 150 000 kilometr\u00f3w i trwale zoptymalizowany. Konstruktorom uda\u0142o si\u0119 dzi\u0119ki temu zwi\u0119kszy\u0107 t\u0119 warto\u015b\u0107 o dziesi\u0119\u0107 procent w stosunku do poprzedniego modelu. Prowadzenie na mokrej nawierzchni zosta\u0142o poprawione o 5 procent, hamowanie na mokrej nawierzchni a\u017c o 7 procent, a aquaplaning o 2 procent. PremiumContact 7 uzyskuje teraz ocen\u0119 klasy przyczepno\u015bci “A” na mokrej nawierzchni na etykiecie opony UE. Prowadzenie i hamowanie na suchej nawierzchni poprawi\u0142y si\u0119 o 3 punkty procentowe.<\/p>\n
Opona PremiumContact 7 jest ju\u017c dost\u0119pna w wybranych rozmiarach. W ci\u0105gu roku rozmiary te zostan\u0105 znacznie rozszerzone, tak \u017ce pod jego koniec dost\u0119pnych b\u0119dzie wiele popularnych rozmiar\u00f3w opon w zakresie od 16 do 21 cali, w kt\u00f3re mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 mi\u0119dzy innymi takie pojazdy jak Hyundai Kona Elektro, Audi A1 czy VW Golf.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1276,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1281","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}