Seguridad en cualquier situaci\u00f3n: Con el PremiumContact 7, Continental ofrece la s\u00e9ptima generaci\u00f3n del exitoso neum\u00e1tico premium, tras varios a\u00f1os de desarrollo. Para el nuevo neum\u00e1tico de verano, los desarrolladores se centraron espec\u00edficamente en el requisito m\u00e1s importante de los clientes: la m\u00e1xima seguridad: “La nueva generaci\u00f3n es el buque insignia de nuestra marca. Nuestro objetivo era desarrollar el neum\u00e1tico m\u00e1s seguro del mercado, que ofrece a nuestros clientes una conducci\u00f3n c\u00f3moda y sin preocupaciones en todo momento – con el PremiumContact 7, ofrecemos tranquilidad a toda la familia”, dice Denise Sperl, directora de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Neum\u00e1ticos de Coche EMEA en Continental Tires<\/p>\n
Continental ha mejorado el neum\u00e1tico para turismos en todas las \u00e1reas relevantes para la seguridad. El predecesor PremiumContact 6 consigui\u00f3 34 victorias en pruebas en revistas comerciales internacionales de renombre durante toda su vida \u00fatil. “Estamos seguros de que continuaremos esta historia de \u00e9xito con el PremiumContact 7”, dice Denise Sperl. Tres tecnolog\u00edas han permitido avances significativos en materia de seguridad en el PremiumContact 7: un dise\u00f1o espec\u00edfico para cada tama\u00f1o, el innovador compuesto RedChili para la banda de rodadura y un dise\u00f1o adaptativo de la banda de rodadura.<\/p>\n
Dise\u00f1o individual para cada concepto de veh\u00edculo<\/p>\n
Al igual que el SportContact 7, el PremiumContact 7 est\u00e1 hecho a medida para una amplia gama de conceptos de veh\u00edculos, seg\u00fan su peso, tama\u00f1o y sistema de conducci\u00f3n. Dado que los veh\u00edculos pesados requieren soluciones de neum\u00e1ticos diferentes a los turismos ligeros, las especificaciones del PremiumContact 7 se han adaptado a cada clase de veh\u00edculo. “Hemos tenido tan buenas experiencias en t\u00e9rminos de dise\u00f1o personalizado con el SportContact 7 que volvemos a desplegar esta tecnolog\u00eda para el PremiumContact 7”, dice Sperl. Con el auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gran autonom\u00eda y altas prestaciones, el factor seguridad cobra cada vez m\u00e1s importancia en este segmento. Adem\u00e1s de mejorar la resistencia a la rodadura y el kilometraje, el PremiumContact 7 proporciona una gran adherencia y una baja distancia de frenado para veh\u00edculos de todo tipo de tracci\u00f3n, gracias a sus dise\u00f1os personalizados.<\/p>\n
RedChili: agarre \u00f3ptimo, incluso a bajas temperaturas<\/p>\n
Otra novedad del PremiumContact 7 es el innovador compuesto RedChili: El compuesto de caucho de los neum\u00e1ticos suele estar formado por caucho natural y componentes sint\u00e9ticos. Dado que cada elemento requiere una temperatura espec\u00edfica para lograr un rendimiento \u00f3ptimo, el agarre del neum\u00e1tico tambi\u00e9n puede verse influido por una selecci\u00f3n y composici\u00f3n espec\u00edficas de los materiales. Con el nuevo compuesto del PremiumContact 7, Continental ha conseguido que el rendimiento sea \u00f3ptimo en el rango de temperaturas m\u00e1s amplio posible. Esto permite que el neum\u00e1tico desarrolle un alto agarre incluso a bajas temperaturas en el tr\u00e1fico diario – sin ninguna fase previa de calentamiento. Los clientes se benefician especialmente de esto durante los meses de transici\u00f3n de primavera y oto\u00f1o.<\/p>\n
Dise\u00f1o adaptativo de la banda de rodadura para mayor estabilidad y confort<\/p>\n
El dise\u00f1o adaptativo de la banda de rodadura del PremiumContact 7 garantiza una estabilidad y un confort de marcha a\u00fan mayores tanto en carreteras mojadas como secas: Las amplias aberturas laterales en las zonas exteriores del dibujo de la banda de rodadura proporcionan un drenaje \u00f3ptimo cuando se conduce en l\u00ednea recta porque la superficie de contacto con el suelo termina precisamente en el punto con la abertura m\u00e1s amplia. En las curvas, la superficie de contacto con el suelo se desplaza hacia fuera y las aberturas laterales vuelven a cerrarse, proporcionando m\u00e1s goma y mejor agarre a la carretera. “De este modo, hemos resuelto el compromiso entre la eliminaci\u00f3n \u00f3ptima del agua y la perfecta conducci\u00f3n en seco. El resultado es una excelente estabilidad de conducci\u00f3n en superficies mojadas, durante el frenado, las curvas y la aceleraci\u00f3n”, afirma Denise Sperl.<\/p>\n
Las nuevas tecnolog\u00edas se han probado tanto virtualmente en simulaciones de bandas de rodadura y neum\u00e1ticos como en el laboratorio y, por supuesto, en pistas de pruebas en el sur de Francia, Alemania, la Rep\u00fablica Checa y Estados Unidos. S\u00f3lo el kilometraje del PremiumContact 7 se prob\u00f3 a lo largo de 150.000 kil\u00f3metros y se optimiz\u00f3 permanentemente. As\u00ed, los desarrolladores pudieron aumentar este valor en un diez por ciento en comparaci\u00f3n con el modelo predecesor. La maniobrabilidad en mojado se ha mejorado en un 5 por ciento, el frenado en mojado hasta en un 7 por ciento y el aquaplaning en un 2 por ciento. El PremiumContact 7 alcanza ahora una calificaci\u00f3n de clase de agarre en mojado “A” en la etiqueta de neum\u00e1ticos de la UE. La maniobrabilidad y el frenado en seco se han mejorado en 3 puntos porcentuales.<\/p>\n
El PremiumContact 7 ya est\u00e1 disponible en tama\u00f1os seleccionados. Estas medidas se ampliar\u00e1n en gran medida a lo largo del a\u00f1o, de modo que a finales del mismo estar\u00e1n disponibles muchos tama\u00f1os de neum\u00e1ticos populares de entre 16 y 21 pulgadas, con los que se podr\u00e1n equipar veh\u00edculos como el Hyundai Kona Elektro, el Audi A1 o el VW Golf, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1276,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1278","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}