{"id":1032,"date":"2022-09-11T16:26:17","date_gmt":"2022-09-11T16:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/t\/the-wintercontact-ts-870-p-for-midsize-cars-and-suvs-upwards-3\/"},"modified":"2022-09-11T16:33:17","modified_gmt":"2022-09-11T16:33:17","slug":"the-wintercontact-ts-870-p-for-midsize-cars-and-suvs-upwards-3","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/t\/the-wintercontact-ts-870-p-for-midsize-cars-and-suvs-upwards-3\/","title":{"rendered":"El WinterContact TS 870 P para coches medianos y SUVs al alza"},"content":{"rendered":"\n<p>Continental introducir\u00e1 gradualmente el WinterContact TS 870 P como sucesor del TS 850 P.<br>TS 850 P. Al igual que con su &#8220;hermano peque\u00f1o&#8221;, para el WinterContact TS 870 P Continental emplea un compuesto Cool Chili mejorado y utiliza Hydro Grooves. Para ofrecer mayor seguridad a los conductores que montan neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos, los desarrolladores han optado por alejarse de la banda de rodadura convencional en forma de V. En su lugar, en el WinterContact TS 870 P, Continental se ha decantado por una construcci\u00f3n m\u00e1s r\u00edgida con cuatro grandes surcos circunferenciales que discurren entre las filas de bloques de la banda de rodadura. Esta innovadora estructura de la banda de rodadura, muy diferente a la de su predecesor, ofrece grandes ventajas, especialmente en mojado. Desplaza el agua de la superficie de contacto muy r\u00e1pidamente, lo que se traduce en una mejor maniobrabilidad, distancias de frenado m\u00e1s cortas y una protecci\u00f3n eficaz contra el aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n<p>En comparaci\u00f3n con el antecesor del neum\u00e1tico, los desarrolladores han conseguido una mejora del cuatro por ciento en el frenado sobre mojado y del ocho por ciento en las propiedades de aquaplaning, sin comprometer su rendimiento en otros aspectos. Menci\u00f3n especial merecen las mejoras del cinco por ciento en el frenado sobre hielo, del seis por ciento en la conducci\u00f3n en seco y del seis por ciento en la conducci\u00f3n sobre nieve. Este nuevo neum\u00e1tico de invierno de Continental tambi\u00e9n presenta convincentes credenciales ecol\u00f3gicas: Una reducci\u00f3n del dos por ciento en la resistencia a la rodadura va acompa\u00f1ada de un aumento del 16 por ciento en el kilometraje.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59749\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870p.png?_gl=1*1gnm5f6*_ga*MjA2MzY4MjE3OS4xNjYxNzg5MDY4*_ga_CXY4Q1X5YZ*MTY2MjkxMzM3Mi40LjEuMTY2MjkxMzM4OC4wLjAuMA..\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870p_e8195bd7d6.png\" alt=\"\"\/><\/a><figcaption>Para ofrecer una mayor seguridad a los conductores que montan neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos, los desarrolladores han optado por alejarse de la banda de rodadura convencional en forma de V en el WinterContact TS 870 P. En su lugar, en el WinterContact TS 870 P, Continental ha optado por una construcci\u00f3n m\u00e1s r\u00edgida con cuatro grandes ranuras circunferenciales que se extienden entre las filas de bloques de la banda de rodadura. Esta innovadora estructura de la banda de rodadura desplaza el agua de la zona de contacto muy r\u00e1pidamente.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La gama de productos comprende inicialmente 52 tama\u00f1os de turismos y SUV para llantas de 16 a 21 pulgadas con relaciones de aspecto de 35 a 65 y en anchos de 205 a 255 mil\u00edmetros &#8211; muchos de ellos con un nervio de protecci\u00f3n de la llanta y\/o una marca XL que indica una mayor capacidad de carga &#8211; y con homologaciones para velocidades de hasta 270 km\/h. Esto hace que el WinterContact TS 870 P sea la soluci\u00f3n ideal a la hora de montar neum\u00e1ticos nuevos en berlinas, SUV y coches deportivos como el Audi TT. La construcci\u00f3n r\u00edgida del neum\u00e1tico tambi\u00e9n lo convierte en una excelente opci\u00f3n para los modelos m\u00e1s pesados con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>En un principio, Continental ten\u00eda previsto lanzar estos dos nuevos neum\u00e1ticos de invierno por separado, uno tras otro. El lanzamiento del WinterContact TS 870 se hab\u00eda anunciado para el a\u00f1o pasado, pero se pospuso hasta 2021 debido a la pandemia de COVID-19.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1030,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1032","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}