{"id":1025,"date":"2022-09-07T17:13:00","date_gmt":"2022-09-07T17:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/opontest.pl\/mag\/t\/continental-introduces-the-ts-870-22\/"},"modified":"2022-09-07T17:13:03","modified_gmt":"2022-09-07T17:13:03","slug":"continental-introduces-the-ts-870-22","status":"publish","type":"releasearticles","link":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/t\/continental-introduces-the-ts-870-22\/","title":{"rendered":"Continental apresenta o TS 870"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> Dadas as mudan\u00e7as de par\u00e2metros no desempenho dos pneus de autom\u00f3veis modernos nos \u00faltimos anos, pode ser perdoado por supor que h\u00e1 pouco espa\u00e7o para mais melhorias. No entanto, o WinterContact TS 870 e o WinterContact TS 870 P da Continental provam precisamente o contr\u00e1rio: Ainda h\u00e1 margem para saltos qu\u00e2nticos na tecnologia de pneus.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\" id=\"block-503a306d-35fa-4463-a0f6-bf696e303353\"><li><strong>Mais inovador: composto Cool Chili melhorado e novo desenho do padr\u00e3o da banda de rodagem<\/strong><\/li><li><strong>Mais seguro: excelente desempenho no Inverno e excelentes propriedades em tempo h\u00famido<\/strong><\/li><li><strong>Mais sustent\u00e1vel: menor resist\u00eancia ao rolamento e aumento acentuado da quilometragem<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">The WinterContact TS 870 &#8211; para autom\u00f3veis at\u00e9 de tamanho m\u00e9dio<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59675\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/9\/5\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_1_f9f2de426d.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>O WinterContact TS 870 \u00e9 o sucessor do comprovado WinterContact TS 860, muito aclamado pela imprensa especializada, e segue no seu caminho, combinando um desempenho excepcional no Inverno com excelentes propriedades em tempo h\u00famido.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>O sucessor do comprovado WinterContact TS 860, muito aclamado pela imprensa especializada, segue no seu caminho combinando um desempenho excepcional no Inverno com excelentes propriedades em tempo h\u00famido, ao mesmo tempo que apresenta tamb\u00e9m credenciais ecol\u00f3gicas convincentes &#8211; tais como uma maior redu\u00e7\u00e3o na resist\u00eancia ao rolamento e um aumento na quilometragem. Dito isto, o WinterContact TS 870 \u00e9 um produto totalmente novo, recentemente desenvolvido desde o in\u00edcio em termos da sua constru\u00e7\u00e3o, desenho do piso e composi\u00e7\u00e3o. O resultado \u00e9 um modelo que, numa compara\u00e7\u00e3o directa, proporciona dist\u00e2ncias de travagem tr\u00eas por cento mais curtas no gelo e cinco por cento melhor manuseamento na neve.<\/p>\n\n\n\n<p>O novo WinterContact TS 870 tamb\u00e9m oferece melhorias na ader\u00eancia sobre a neve, nas propriedades de tempo h\u00famido e no manuseamento em estradas secas. Dados os objectivos conflituosos com os quais os engenheiros de desenvolvimento s\u00e3o regularmente confrontados em termos de propriedades relevantes em termos de seguran\u00e7a versus desempenho ambiental, os progressos alcan\u00e7ados em ambas as \u00e1reas s\u00e3o impressionantes: Um aumento de dez por cento na quilometragem \u00e9 acompanhado por uma redu\u00e7\u00e3o de dois por cento na resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Como resultado, esta nova chegada apresenta novamente o desempenho excepcionalmente equilibrado em todas as disciplinas que os utilizadores finais h\u00e1 muito que esperam dos pneus de Inverno da Continental. A ader\u00eancia acrescida \u00e0 neve \u00e9 assegurada por novos goles de interbloqueio em 3D recentemente desenvolvidos, colocados no melhor \u00e2ngulo poss\u00edvel para se envolverem com a neve. \u00c0 medida que os blocos da banda de rodagem v\u00e3o cavando mais fundo na neve, podem interagir com ela de forma mais eficaz para proporcionar uma ader\u00eancia extra. A seguran\u00e7a adicional \u00e9 proporcionada por goles profundos, dispostos paralelamente \u00e0s ranhuras diagonais. Estes goles apresentam um grande n\u00famero de arestas, permitindo que as for\u00e7as din\u00e2micas sejam transferidas mais eficazmente e proporcionando uma boa ader\u00eancia em linha recta e em curva em estradas cobertas de neve.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59676\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870_3_kopie.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/2\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_3_kopie_87ceac8d02.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>O WinterContact TS 870 foi desenvolvido para modelos como o VW up!, o VW Golf e o Citro\u00ebn C4. Os carros de pre\u00e7o mais elevado tamb\u00e9m, incluindo o BMW S\u00e9rie 1 e S\u00e9rie 3, ir\u00e3o conduzir em seguran\u00e7a durante a esta\u00e7\u00e3o fria neste novo pneu de Inverno da Continental.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Para os criadores, uma das vantagens deste desenho foi que lhes permitiu criar bolsas de neve ainda maiores na banda de rodagem. Estas enchem-se de neve e garantem uma ader\u00eancia ainda melhor. Porque, em termos simples, a melhor ader\u00eancia sobre a neve \u00e9 fornecida n\u00e3o pela ader\u00eancia entre a mancha de contacto e a estrada coberta de neve, mas pela ader\u00eancia entre a neve e a neve. A neve penetra nas ranhuras da banda de rodagem onde \u00e9 compactada. E esta neve compactada nos pneus, em seguida, bloqueia com a neve na estrada. Quanto melhor as ranhuras da banda de rodagem reterem a neve compactada, melhor ser\u00e1 a ader\u00eancia. \u00c9 aqui que a Continental emprega a tecnologia SnowCurve+. Os pneus com esta tecnologia apresentam uma estrutura especial de paredes de ranhuras que se encravam com a neve compactada em mais de 1.000 pontos da banda de rodagem. Isto proporciona uma maior ader\u00eancia e permite uma melhor transmiss\u00e3o das for\u00e7as de travagem &#8211; particularmente em curva.<\/p>\n\n\n\n<p>Para reduzir ainda mais as dist\u00e2ncias de travagem em estradas de Inverno escorregadias, a Continental aumentou o n\u00famero de blocos de banda de rodagem na zona de contacto da WinterContact TS 870 em at\u00e9 dez por cento. Os bordos e os goles nestes blocos agem como limpa p\u00e1ra-brisas, dispersando rapidamente a neve e garantindo uma boa ader\u00eancia em superf\u00edcies geladas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59747\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/6\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870_0ea8774d55.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>O WinterContact TS 870 apresenta a banda de rodagem em forma de V, desde ent\u00e3o adoptada por muitos fabricantes de pneus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A WinterContact TS 870 apresenta o padr\u00e3o da banda de rodagem em forma de V, desde ent\u00e3o adoptado por muitos fabricantes de pneus. No entanto, uma inova\u00e7\u00e3o not\u00e1vel aqui \u00e9 que as ranhuras principais em forma de V correm em direc\u00e7\u00e3o a uma ranhura central ondulada \u00e0 volta do pneu, dando ao novo especialista de Inverno da Continental um aspecto muito diferente da maioria dos seus concorrentes. Mas isso n\u00e3o \u00e9 tudo. Atrav\u00e9s de uma combina\u00e7\u00e3o de ranhuras Hydro Grooves e da ranhura central, os construtores conseguiram um deslocamento de \u00e1gua ainda mais r\u00e1pido quando conduzem \u00e0 chuva. Isto proporciona uma protec\u00e7\u00e3o ainda mais eficaz contra a aquaplanagem e proporciona uma melhoria adicional no desempenho da travagem em estradas molhadas. Outro factor que ajuda a alcan\u00e7ar dist\u00e2ncias de travagem curtas \u00e9 o composto de banda de rodagem recentemente desenvolvido que, tal como no modelo anterior, d\u00e1 pelo nome de Cool Chili. Com a sua mistura de resinas especiais, isto assegura uma melhor ader\u00eancia e dist\u00e2ncias de travagem mais curtas em piso molhado.<\/p>\n\n\n\n<p>O segredo por detr\u00e1s das propriedades ambientais melhoradas do pneu reside acima de tudo no composto polim\u00e9rico. A densidade de crosslink optimizada permite uma maior flexibilidade, melhorando a qualidade do contacto entre o pneu e a estrada. Isto reduz a abras\u00e3o e aumenta a quilometragem do pneu. Ao mesmo tempo, o composto Cool Chili reduz a sua resist\u00eancia ao rolamento, reduzindo o consumo de combust\u00edvel e, assim, tamb\u00e9m as emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n\n\n\n<p>O WinterContact TS 870 foi desenvolvido para modelos como o VW up!, o VW Golf e o Citro\u00ebn C4. Os modelos com pre\u00e7os mais elevados, incluindo o BMW S\u00e9rie 1 e S\u00e9rie 3, conduzir\u00e3o em seguran\u00e7a durante a esta\u00e7\u00e3o fria neste novo pneu de Inverno da Continental. A gama de produtos compreende inicialmente 19 tamanhos para jantes de 14 a 17 polegadas com rela\u00e7\u00f5es de aspecto de 45 a 65 e em larguras de 175 a 225 mil\u00edmetros &#8211; alguns com uma costela de protec\u00e7\u00e3o da jante e\/ou marca\u00e7\u00e3o XL indicando uma maior capacidade de transporte de carga. No pr\u00f3ximo ano, a Continental ir\u00e1 acrescentar mais 45 tamanhos \u00e0 gama. Estes pneus s\u00e3o aprovados para velocidades de at\u00e9 240 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O WinterContact TS 870 P para carros de m\u00e9dio porte e SUVs para cima<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59750\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870p_1.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/7\/8\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870p_1_b98a277e82.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>A Continental ir\u00e1 introduzir gradualmente o WinterContact TS 870 P como sucessor do TS 850 P. Tal como com o seu &#8220;irm\u00e3o mais novo&#8221;, para o WinterContact TS 870 P a Continental emprega um composto melhorado de Cool Chili e utiliza Hydro Grooves.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A Continental ir\u00e1 introduzir gradualmente o WinterContact TS 870 P como sucessor do<br>TS 850 P. Tal como o seu &#8220;irm\u00e3ozinho&#8221;, para o WinterContact TS 870 P Continental emprega um composto melhorado de Cool Chili e utiliza Hydro Grooves. Para proporcionar maior seguran\u00e7a aos condutores que se ajustam a pneus mais largos, os criadores optaram por se afastar da banda de rodagem convencional em forma de V. Em vez disso, na WinterContact TS 870 P, a Continental optou por uma constru\u00e7\u00e3o mais r\u00edgida com quatro grandes ranhuras circunferenciais entre as filas de blocos da banda de rodagem. Esta estrutura inovadora da banda de rodagem, muito diferente da sua antecessora, oferece grandes vantagens &#8211; particularmente na banda de rodagem h\u00famida. Desloca a \u00e1gua do penso de contacto muito rapidamente, resultando em melhor manuseamento, dist\u00e2ncias de travagem mais curtas e protec\u00e7\u00e3o eficaz contra aquaplanagem.<\/p>\n\n\n\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o com o antecessor comprovado do pneu, os construtores conseguiram uma melhoria de quatro por cento na travagem em piso molhado e uma melhoria de oito por cento nas propriedades de aquaplanagem &#8211; sem comprometer o seu desempenho em outros aspectos. As melhorias de 5% na travagem no gelo, 6% na manipula\u00e7\u00e3o a seco, e 6% na manipula\u00e7\u00e3o na neve merecem uma men\u00e7\u00e3o especial. Este novo pneu de Inverno Continental tamb\u00e9m apresenta credenciais ecol\u00f3gicas convincentes: Uma redu\u00e7\u00e3o de 2% na resist\u00eancia ao rolamento vai de m\u00e3os dadas com um aumento de 16% na quilometragem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\" id=\"m59749\"><a href=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/__imported\/sites\/corporate\/_international\/english\/hubpages\/10_20press\/01_press_releases\/05_20plt\/2021\/continental_pp_wintercontact_ts870p.png\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.continental.com\/fileadmin\/_processed_\/9\/3\/csm_continental_pp_wintercontact_ts870p_e8195bd7d6.png\" alt=\"\" \/><\/a><figcaption>Para proporcionar maior seguran\u00e7a aos condutores que encaixam pneus mais largos, os criadores optaram por se afastar da banda de rodagem convencional em forma de V na WinterContact TS 870 P. Em vez disso, na WinterContact TS 870 P, a Continental instalou-se numa constru\u00e7\u00e3o mais r\u00edgida com quatro grandes ranhuras circunferenciais que correm entre as filas de blocos de banda de rodagem. Esta inovadora estrutura da banda de rodagem desloca a \u00e1gua do remendo de contacto muito rapidamente.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A gama de produtos compreende inicialmente 52 tamanhos de autom\u00f3veis de passageiros e SUV para jantes de 16 a 21 polegadas com rela\u00e7\u00f5es de aspecto de 35 a 65 e em larguras de 205 a 255 mil\u00edmetros &#8211; muitos com uma costela de protec\u00e7\u00e3o da jante e\/ou marca\u00e7\u00e3o XL indicando maior capacidade de transporte de carga &#8211; e com aprova\u00e7\u00f5es para velocidades at\u00e9 270 km\/h. Isto torna o WinterContact TS 870 P a solu\u00e7\u00e3o ideal para a instala\u00e7\u00e3o de novos pneus em sedans, SUVs e carros desportivos como o Audi TT. A constru\u00e7\u00e3o r\u00edgida do pneu tamb\u00e9m o torna uma excelente escolha para modelos mais pesados com trac\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<p>A Continental tinha originalmente a inten\u00e7\u00e3o de lan\u00e7ar estes dois novos pneus de Inverno individualmente, um ap\u00f3s o outro. O lan\u00e7amento do produto WinterContact TS 870 tinha sido anunciado para o ano passado, mas foi adiado para 2021 devido \u00e0 pandemia de COVID-19.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-1025","releasearticles","type-releasearticles","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles\/1025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/releasearticles"}],"about":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/releasearticles"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}