{"id":7604,"date":"2026-09-22T11:24:06","date_gmt":"2026-09-22T11:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/\/mag\/adac-winterreifentest-2026-16-reifen-in-225-50-r17-pirelli-siegt-sechs-fallen-durch"},"modified":"2026-09-22T11:24:06","modified_gmt":"2026-09-22T11:24:06","slug":"adac-winterreifentest-2026-16-reifen-in-225-50-r17-pirelli-siegt-sechs-fallen-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/adac-winterreifentest-2026-16-reifen-in-225-50-r17-pirelli-siegt-sechs-fallen-durch\/","title":{"rendered":"ADAC Winterreifentest 2026: 16 Reifen in 225\/50 R17 \u2014 Pirelli siegt, sechs fallen durch"},"content":{"rendered":"\n<p>Moderne Winterreifen m\u00fcssen auch auf Trocken und Nass funktionieren, nicht nur auf Schnee \u2014 und der ADAC-Test 2026 in der Mittelklasse-Dimension <strong>225\/50 R17<\/strong> auf einem <strong>Audi A4 Avant<\/strong> (Ivalo, Finnland) zeigt, wie gro\u00df die Unterschiede sind. Zwischen bestem und schlechtestem Nassbremsweg liegen mehr als 10 Meter. Sechzehn Reifen f\u00fcr Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse wurden getestet.<\/p>\n\n\n\n<p>Ergebnis: <strong>vier Mal &#8220;gut&#8221;, sechs Mal &#8220;befriedigend&#8221; und sechs Mal &#8220;mangelhaft&#8221;<\/strong> \u2014 besser als die Kleinwagen-Dimension (nur zwei Mal gut). Das best\u00e4tigt die ADAC-Feststellung, dass sich die Entwickler st\u00e4rker auf beliebte Mittelklasse-Dimensionen konzentrieren.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ab27318c9391\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ab27318c9391\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/adac-winterreifentest-2026-16-reifen-in-225-50-r17-pirelli-siegt-sechs-fallen-durch\/#Wie_der_ADAC_bewertet\" title=\"Wie der ADAC bewertet\">Wie der ADAC bewertet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/adac-winterreifentest-2026-16-reifen-in-225-50-r17-pirelli-siegt-sechs-fallen-durch\/#Die_Top_4_im_Detail\" title=\"Die Top 4 im Detail\">Die Top 4 im Detail<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/bandenlab.be\/mag\/adac-winterreifentest-2026-16-reifen-in-225-50-r17-pirelli-siegt-sechs-fallen-durch\/#Einzeltalente_fallen_durch\" title=\"Einzeltalente fallen durch\">Einzeltalente fallen durch<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_der_ADAC_bewertet\"><\/span>Wie der ADAC bewertet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Deutsche Schulnoten (<strong>0,6 sehr gut bis 5,5 mangelhaft<\/strong>), <strong>70 % Sicherheit<\/strong> (Trocken 30 % \/ Nass 40 % \/ Winter 30 %) + <strong>30 % Umwelt<\/strong> (Laufleistung 40 % \/ Abrieb 20 % \/ Effizienz 20 % \/ Ger\u00e4usch 10 % \/ Nachhaltigkeit 10 %). Quelle: <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/reifentest\/winterreifen\/225-50-r17-2026\/\">ADAC 225\/50 R17 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Top_4_im_Detail\"><\/span>Die Top 4 im Detail<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1. Pirelli Cinturato Winter 3 (2,2, Sicherheit 2,1)<\/strong> \u2014 Bester auf N\u00e4sse im Test (kurzer Bremsweg, hohe Aquaplaning-Reserven, pr\u00e4zises Handling), ausgewogen auf Trocken (2,3) und Winter (2,4), Laufleistung und Abrieb noch gut. Einziger Nachteil: das Innenger\u00e4usch. St\u00e4rken: ausgewogen, sicher und pr\u00e4zise auf Trocken, Nass und Winter, geringes Gewicht und niedriger Verbrauch.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Continental WinterContact TS 870 (2,3)<\/strong> \u2014 sehr sicher, kurze Trocken- und Nassbremswege, leichte Abz\u00fcge f\u00fcr Trocken-Pr\u00e4zision und Schnee-Handling. <strong>3. Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,4, Umwelt 2,0 beste Umwelt)<\/strong> \u2014 sehr hohe Laufleistung. <strong>4. Michelin Alpin 7 (2,5)<\/strong> \u2014 stark im Winter, leicht unpr\u00e4zise Trocken-Lenkung.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einzeltalente_fallen_durch\"><\/span>Einzeltalente fallen durch<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Sunwide Snowide (5,5)<\/strong> ist Bester auf Schnee (1,3, exzellentes Schnee- und Eisbremsen sowie Handling), insgesamt aber mangelhaft: extrem schwammiges Trockenverhalten (5,0) plus schwere Nass-Schw\u00e4chen. <strong>Toyo Observe EWS1 (5,3)<\/strong> spiegelt ihn umgekehrt (stark auf Trocken 2,0, aber Winter 5,3). <strong>Falken EuroWinter HS02 Pro (4,8), Tracmax Ice-Plus S210 (5,4), Aptany RW211 (5,4) und Royal Black Royalwinter UHP (5,5)<\/strong> sind zu meiden. Befriedigendes Mittelfeld: Bridgestone Blizzak 6 (2,6), Hankook (2,7), ESA-Tecar (2,7), Dunlop (2,9, Umwelt 1,8 beste Umwelt, aber Sicherheit 3,4), Yokohama\/Vredestein (3,1).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>#<\/th><th>Modell<\/th><th>Gesamt<\/th><th>Sicherheit<\/th><th>Umwelt<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>1<\/td><td>Pirelli Cinturato Winter 3<\/td><td>2.2<\/td><td>2.1<\/td><td>2.5<\/td><\/tr>\n<tr><td>2<\/td><td>Continental WinterContact TS 870<\/td><td>2.3<\/td><td>2.2<\/td><td>2.5<\/td><\/tr>\n<tr><td>3<\/td><td>GoodYear UltraGrip Performance 3<\/td><td>2.4<\/td><td>2.6<\/td><td>2.0<\/td><\/tr>\n<tr><td>4<\/td><td>Michelin ALPIN 7<\/td><td>2.5<\/td><td>2.6<\/td><td>2.3<\/td><\/tr>\n<tr><td>5<\/td><td>Bridgestone Blizzak 6<\/td><td>2.6<\/td><td>2.6<\/td><td>2.6<\/td><\/tr>\n<tr><td>6<\/td><td>Hankook W462 Winter i*cept RS3<\/td><td>2.7<\/td><td>2.6<\/td><td>2.8<\/td><\/tr>\n<tr><td>7<\/td><td>ESA-Tecar Supergrip Pro2<\/td><td>2.7<\/td><td>2.9<\/td><td>2.2<\/td><\/tr>\n<tr><td>8<\/td><td>Dunlop Winter<\/td><td>2.9<\/td><td>3.4<\/td><td>1.8<\/td><\/tr>\n<tr><td>9<\/td><td>Yokohama BluEarth winter V906<\/td><td>3.1<\/td><td>3.1<\/td><td>3.1<\/td><\/tr>\n<tr><td>10<\/td><td>Vredestein Wintrac Pro+<\/td><td>3.1<\/td><td>3.1<\/td><td>3.2<\/td><\/tr>\n<tr><td>11<\/td><td>Falken EuroWinter HS02 Pro<\/td><td>4.8<\/td><td>4.8<\/td><td>3.4<\/td><\/tr>\n<tr><td>12<\/td><td>Toyo Observe EWS1<\/td><td>5.3<\/td><td>5.3<\/td><td>2.3<\/td><\/tr>\n<tr><td>13<\/td><td>Tracmax Ice-Plus S210<\/td><td>5.4<\/td><td>5.4<\/td><td>2.9<\/td><\/tr>\n<tr><td>14<\/td><td>Aptany RW211<\/td><td>5.4<\/td><td>5.4<\/td><td>3.1<\/td><\/tr>\n<tr><td>15<\/td><td>Royal Black Royalwinter UHP<\/td><td>5.5<\/td><td>5.5<\/td><td>2.1<\/td><\/tr>\n<tr><td>16<\/td><td>Sunwide Snowide<\/td><td>5.5<\/td><td>5.5<\/td><td>3.1<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: ADAC 225\/50 R17 2026, Audi A4 Avant.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moderne Winterreifen m\u00fcssen auch auf Trocken und Nass funktionieren, nicht nur auf Schnee \u2014 und der ADAC-Test 2026 in der Mittelklasse-Dimension 225\/50 R17 auf einem Audi A4 Avant (Ivalo, Finnland) zeigt, wie gro\u00df die Unterschiede sind. 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