Continental heeft een conceptband ontwikkeld die ongeveer 43% fysiek gerecycleerde materialen bevat en tegelijk de hoogste score voor rolweerstand behaalt die op het EU-bandenlabel beschikbaar is. Het resultaat wijst erop dat een geringere afhankelijkheid van nieuwe grondstoffen niet automatisch ten koste hoeft te gaan van de energie-efficiëntie, al heeft het bedrijf slechts een beperkte reeks prestatiegegevens bekendgemaakt.
De ZEvRA-band blijft een ontwikkelingsproject en is geen product dat voor onmiddellijke verkoop bestemd is. Volgens het persbericht van Continental moet hij aantonen wat kan worden bereikt door verschillende technologieën voor circulaire materialen in één personenwagenband te combineren.
“Onze conceptband toont wat vandaag technisch mogelijk is – en dient tegelijk als katalysator voor de innovaties van morgen,” aldus Dr Andreas Topp, bij Continental hoofd van Platformontwikkeling en Industrialisatie voor personenwagenbanden.
☰
Gerecycleerd rubber, staal, PET en gieterijzand
De gerecycleerde grondstoffen die Continental noemt, omvatten staal, gerecycleerde tallolie, rubber dat uit afgedankte banden is teruggewonnen en polyestervezels die van gerecycleerde PET-flessen zijn gemaakt. Het concept gebruikt ook teruggewonnen carbon black, verkregen via pyrolyse, en een alternatieve vorm van silica die met gerecycleerd gieterijzand wordt geproduceerd.
Deze fysiek gerecycleerde materialen moeten worden onderscheiden van de andere geclaimde herkomstcategorieën van de band. Ongeveer 13% van de materialen is hernieuwbaar, terwijl nog eens 25% massabalansgecertificeerd is. Massabalans is een boekhoudsysteem dat gecertificeerde grondstoffen toewijst aan producten binnen een gedeeld productieproces; het betekent niet dat het overeenkomstige aandeel van een bepaalde band fysiek uit gerecycleerd materiaal bestaat. Over alle drie de afzonderlijke categorieën samen meldt Continental een gecombineerd aandeel van meer dan 80%.
| Maatregel voor band of portfolio | Gerapporteerd aandeel | Reikwijdte |
|---|---|---|
| ZEvRA-concept | Ongeveer 43% | Fysiek gerecycleerde materialen |
| ZEvRA-concept | Ongeveer 13% | Hernieuwbare materialen |
| ZEvRA-concept | 25% | Massabalansgecertificeerde materialen |
| ZEvRA-concept | Meer dan 80% | Gecombineerde gerecycleerde, hernieuwbare en massabalansgecertificeerde bronnen |
| UltraContact NXT-productieband | Tot 65% | Gecombineerde hernieuwbare, gerecycleerde en massabalansgecertificeerde materialen |
| Bandenportfolio van Continental, 2025 | 28% | Aangekochte hernieuwbare en gerecycleerde productiematerialen |
| Portfoliodoelstelling van Continental, 2030 | Minstens 40% | Aangekochte hernieuwbare en gerecycleerde productiematerialen |
Continental gebruikt in zijn fabriek in Korbach al teruggewonnen carbon black in alle nieuw geproduceerde volrubberbanden, voornamelijk voor vorkheftrucks, een praktijk die in 2023 werd ingevoerd. De UltraContact NXT, die op de openbare weg is toegelaten en eveneens in 2023 werd gelanceerd, biedt een referentie voor productiebanden, al combineert het vermelde cijfer hernieuwbare, gerecycleerde en massabalansgecertificeerde grondstoffen. Ons achtergrondartikel onderzoekt uitgebreider hoe duurzaam moderne banden zijn.
Onderdeel van een breder EU-project rond circulariteit
Continental is de enige bandenfabrikant onder de 28 partners van ZEvRA, een door de EU gesteund programma dat zich richt op circulariteit binnen de waardeketens van lichte elektrische voertuigen. Volgens de CORDIS-projectregistratie van de Europese Commissie loopt ZEvRA van 1 januari 2024 tot 31 december 2026, bedragen zowel de totale kosten als de EU-bijdrage €11,382,948.50 en beoogt het project alternatieven te ontwikkelen voor meer dan 84% van de materialen die in voertuigen worden gebruikt.
Wat dit betekent voor bandenkopers
Een lagere rolweerstand kan de energie verminderen die nodig is om een voertuig in beweging te houden, waardoor de hoogste labelscore mogelijk relevant is voor het brandstofverbruik en de actieradius van elektrische voertuigen. Maar één labelcategorie kan de algemene veiligheid, het comfort of de gebruiksduur van de band niet aantonen, en een conceptdemonstratie bewijst niet dat identieke materialen en prestaties binnenkort in de showrooms zullen verschijnen.
Continental kondigde geen commerciële lancering, matenreeks of prijs aan. Het bedrijf verstrekte voor het ZEvRA-concept evenmin volledige bandenlabelwaarden, onafhankelijke testresultaten, een score voor grip op nat wegdek, een score voor extern geluid of gegevens over de duurzaamheid.