Continental en Renault Group hebben een partnerschap aangekondigd gericht op het verminderen van de Rolweerstand bij elektrische voertuigen. De twee bedrijven ontwikkelden samen een band op basis van de Continental EcoContact 7 die tot 35% lagere Rolweerstand behaalt dan wat vereist is voor de hoogste A-Rating van het EU-bandenlabel — en, volgens Continental, ongeveer 30 km rijbereik toevoegt aan een voertuig met een batterij van 500 km.
☰
Hoeveel verschil maakt de Rolweerstand eigenlijk?
Rolweerstand is verantwoordelijk voor 20 tot 30% van het totale energieverbruik van een voertuig — een cijfer dat geldt voor zowel auto’s met verbrandingsmotor als elektrische auto’s. Voor EV’s is de impact echter directer: een lagere Rolweerstand betekent minder wattuur per kilometer, wat zich vertaalt in een groter rijbereik zonder grotere batterij. Continental claimt dat de aangepaste EcoContact 7 ongeveer 30 extra kilometer per laadbeurt levert voor een EV met een nominaal rijbereik van 500 km — een afstand die Continental vergelijkt met het traject Parijs-Versailles.
Wat Continental veranderde aan de EcoContact 7
Het startpunt was de productieband EcoContact 7, die Continental specifiek aanpaste aan de eisen van Renault. Drie gebieden werden herwerkt: een speciaal aangepaste rubbersamenstelling van het loopvlak, een aangepast zijwandontwerp en een geoptimaliseerde bandenconstructie. Continental heeft de exacte specificaties van de aanpassingen niet bekendgemaakt en beschrijft het als een “custom-engineered” versie voor de innovatieteams van Renault in plaats van een productievariant.
“Samen met Renault Group verbeteren we de efficiëntie van hun nieuwe elektrische voertuigen. Onze op maat gemaakte banden hebben een zeer lage Rolweerstand, wat het rijbereik aanzienlijk vergroot,” aldus dr. Christian Strübel, de expert van Continental op het gebied van de Rolweerstand van banden.
| Metriek | Waarde |
|---|---|
| Verbetering Rolweerstand t.o.v. drempelwaarde EU A-Rating | Tot 35% lager |
| Extra rijbereik (voertuig met 500 km batterij) | ~30 km per laadbeurt |
| Aandeel Rolweerstand in totaal energieverbruik | 20–30% |
| Besparing op testbanden via virtuele ontwikkeling (Continental, jaarlijks) | Tot 10.000 stuks |
Virtuele ontwikkeling: simulatoren vervangen fysieke testbanden
Het ontwikkelingsproces steunde sterk op simulatie in plaats van fysieke tests. De Driver-in-the-Loop simulator van Continental werd gebruikt om de bandeigenschappen in een vroeg stadium te evalueren en te optimaliseren, terwijl Renault Group haar ROADS-rijsimulator bijdroeg om reële omstandigheden na te bootsen in een reproduceerbare virtuele omgeving. Door beide systemen te combineren, kunnen de bedrijven testscenario’s op elkaars platformen nabootsen en de algemene ontwikkelingscyclus versnellen.
Continental stelt dat het momenteel tot 10.000 fysieke testbanden per jaar bespaart door virtuele ontwikkelingsmethoden — een cijfer dat de materiaalverspilling en ontwikkelingstijd vermindert. De aangepaste EcoContact 7 werd onthuld tijdens het “Sustainability Tour”-evenement van Renault Group op 8 juni 2026 in Guyancourt, nabij Parijs, als onderdeel van het “Garage Futurama”-innovatieplatform van de autofabrikant, waarvan Continental een technische partner is.
Wat dit betekent voor EV-bestuurders
Het is vermeldenswaard dat deze aangepaste band een ontwikkelingsoefening en conceptdemonstratie is — Continental en Renault hebben geen productietijdlijn of consumentenbeschikbaarheid aangekondigd voor deze specifieke versie. De standaard Continental EcoContact 7 heeft al een A-Rating voor Rolweerstand op het EU-bandenlabel en is verkrijgbaar in een breed scala aan maten. Continental is ook de OE-bandenleverancier voor alle 10 bestverkochte EV-merken in de EMEA-regio, wat het partnerschap in een bredere commerciële context plaatst.
Nicolas Champetier, VP Innovatie bij Renault Group, merkte op: “Een extreem lage Rolweerstand is essentieel om het rijbereik van elektrische voertuigen te vergroten. Met Continental hebben we een sterke partner aan onze zijde: dankzij onze jarenlange samenwerking op het gebied van originele uitrusting kunnen we gezamenlijk oplossingen ontwikkelen die tastbare efficiëntievoordelen opleveren voor bestuurders.”